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4、此次对外招标的东延深圳段为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线由平湖双拥站引出向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站与16号线、21号线换乘。调整后10号线线路全长将达到41.9公里，其中东延段长约10公里，深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。10号线东延段车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。

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2、有网友表示，“白色警服都出动了，省公安厅的三级警监以上。”“白衬衫啊，起码成都公安局副局长级别了。”“报过警的可以来说说，啥事可以调动这种阵仗。”“命案都出不来这么多警察。”

3、台湾新正、副总统赖清德与萧美琴将在5月20日举行就职典礼。台湾国防部周三表示，当天有45架次中共军机侵入台湾防空识别区，其中26架次逾越海峡中线。这是今年以来中共军机扰台单日最高数字，另有6艘中共军舰在台海周边活动。

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3、练洪洋、本文字数：1022、评论员观察中办国办近日印发《关于加强行政执法协调监督工作体系建设的意见》，对加强新时代行政执法协调监督工作作出系统部署。近年来，多地公安交管、交通运输部门针对轻微交通违法行为，推出多项柔性化、人性化执法举措，避免简单地“一抓了之”“一罚了之”。从车辆违停处理上看柔性执法，可用一言以蔽之，变“即拍即罚”为“先劝后罚”。你把车辆停在不该停的地方，被交警发现了，多数情况下都是这样：交警对车辆进行拍照、录入信息、打印罚单，然后往车窗一贴，你就要被罚款甚至被扣分了，这是刚性执法场景。换成柔性执法呢？交管部门先给你发一条“劝离”短信，只有你不听劝，他们才会进行下一步操作：处罚、拖车。两种执法方式如何选？站在轻微交通违法者角度，这道选择题就是“送分题”，根本不用思考。站在行政执法者角度呢？他们可能就要“咬笔尖”了，因为柔性执法并非最优策略。其一，柔性执法有门槛。它需要执法人员具备较高的职业素养和执法技巧，能够具体问题具体分析，从而做出上不害法、中不伤理、下能安民的决定。其二，柔性执法有成本。经济学上把选择A行为而非B行为、导致放弃B行为可获得的收入，称之为机会成本。若选择柔性执法，势必导致行政罚款减少，这种机会成本并不是每个地方都乐于接受，尤其在“罚款经济”“逐利执法”仍有市场的当下。不久前，西南某地发生运政执法人员“碰瓷式执法”事件，让人不免怀疑，他是不是受到某种利益驱使？正因双方偏好不一致，而执法权、解释权又在后者手上，推不推行柔性执法由他们说了算。因此，我们不难发现，尽管公众呼声日高，但在行政执法这块“田上”，柔性执法的“秧苗”仍然非常稀疏，放眼过去，更多的还是“一罚了之”，简单粗暴易操作。从行政处罚法的“首违不罚”到国务院印发的《关于进一步规范和监督罚款设定与实施的指导意见》提出“能够通过教育劝导、责令改正、信息披露等方式管理的，一般不设定罚款”中可以读懂，坚持教育与处罚相结合，落实柔性执法、说理式执法已然成为一种顶层设计。情势在变，理念当随。柔性执法如何才能扩大“种植面积”，结出更多“果子”呢？在我看来，当务之急是要把一些地方柔性执法的“好种子”留下来，固化为“法治样本”，供各地统一“播种”，避免各自为政、宽严不一。譬如，既然公众都赞成对违停车辆处理采取“先劝后罚”，那就可以考虑将其写进相关法规中。得到法规加持之后，个别地方柔性执法的成果便得以大面积“移植”，从而实现全民共享。

4、纽约联储研究人员表示，美国对华出口管制给本国企业带来冲击，最明显表现就是企业被迫减少就业岗位，以熬过政策性因素给企业造成的“凛冬”。报告所引用的数据显示，受出口管制影响的企业雇员总数下降了7.1%。